<em id="iqa4p"></em>
      <s id="iqa4p"><dfn id="iqa4p"><noframes id="iqa4p">
      中交路橋科技有限公司

      中文版 ENGLISH

      咨詢電話:17736920826

      鋼結構檢測 > 行業新聞 > 直線位移傳感器在橋梁檢測中的應用
      直線位移傳感器在橋梁檢測中的應用
      日期:2020-2-10 11:19:23 作者:佚名 來源:本站原創
      新聞中心
      橋梁工程是國家基礎設施建設中重要的方面,是聯系各地交通、促進經濟發展的重要紐帶。橋梁建成后,由于荷載、氣候、環境、振動、索力與應力變化等因素的影響,橋體結構材料會逐漸被腐蝕老化,強度與剛度也會逐漸降低。大跨度的橋梁受上述因素的影響更大,這不禁會縮短橋梁的使用壽命,更是為行人的人身安全埋下了極大的隱患。因此對橋梁的健康狀況實時監測并在此基礎上的安全評估是日常維護的重要內容。 大量的文獻資料及案例顯示,大跨度的橋梁運營期間發生的損壞與事故主要集中于橋梁主梁的位移(主要指裂縫,下同)與形變,橋墩的位移與形變,索力與應力的變化等。主梁是橋梁結構的主要受力結構,不僅需要承受外部荷載與自身的重力、還需要承受橋體結構的彎矩、剪切力與各種應力等,出現最多的病害就是腹板、頂板等產生的裂縫。橋墩病害的主要表現為墩偏位和混凝土裂縫。內外部荷載、殼體組成材料成分、溫度變化以及不均勻的沉降、鋼筋等重要材料腐蝕等都會造成以上病害,多數橋梁病害更是不同因素聯合作用的結果。通過實時監測橋梁主要監測點位移量的變化,可以有效監測橋梁的運營情況,對橋梁的安全運營、延長使用壽命,及早發現橋梁病害與節約維修費用都能發揮很好的作用。 早期的橋梁維護主要依靠人工作業完成,對可能存在病害的橋梁往往通過經驗來判別與評估,這樣不僅效率低,工作量大,效果通常也不會太理想,缺少科學數據支撐的日常維護對橋梁病害的預防起到的作用始終有限。隨著社會的進步與技術的發展,人們將傳感器技術、計算機技術、通信技術等前沿技術逐步引入到橋梁監測系統,初步實現了自動化監測、預警功能,能真正長期用于橋梁結構損傷和狀態評估,滿足橋梁養護管理和運營的需要,為科學管理橋梁等提供理論依據,同時兼顧經濟和社會效益。目前用于橋梁監測的儀器主要有:經緯儀沉降儀、位移傳感器、加速度傳感器等測試方法。 經緯儀、沉降儀等集成度較高的測量儀器,可對橋梁多個測點進行連續的掃描,及時預警一些較小的裂縫、位移變化等病害。但是各測點也很難同步檢測,也無法預警較大的形變量。 直線位移傳感器是一種接觸型測量儀器,使用時傳感器與各測點直接接觸,傳感器將位移變化量及時轉換為電信號傳輸給監測控制中心,經控制系統采集計量后預測橋梁的運行狀況,可實現各測量同步采集、比較、數據存儲等,為科學管理、監測橋梁病害提供科學的依據,也可以將系統采集的信號傳輸到互聯網,是物聯網最基礎的組成單元,也是目前各類橋梁監測系統應用最多的測量儀器。但是大部分精密位移傳感器只能接觸測量,對于一些難以接近的觀測點無法測量,大部分的橋體橫向位移變化因為傳感器安裝問題也很難有效監測。 加速度傳感器在橋梁監測系統也有部分應用,但是加速度傳感器的測量精度較低,測量數據需要經運算處理才能轉換為位移值,除此之外,加速度位移傳感器對于低頻靜態位移監測效果也比較差,而大型橋梁的振動頻率都較低,很難保障采集的數據不會失真。 不管采用何種儀器作為檢測手段,橋梁監測系統都應遵循簡潔、實用、經濟、可靠的原則,應根據橋梁結構及養護管理需求進行監測點布設,監測點應與橋梁結構安全密切相關,主要監測有代表性的易損結構、必須實施監測的重要結構及日常維護難以檢查或者無法檢查的結構等,從動力、靜力以及耐久性等角度對監測點進行設計,力求用最少的傳感器和最少的數據采集量完成監測工作。

      更多相關信息 還可關注 中交路橋工程檢測 公眾號 掃一掃下方二維碼即可關注


      熱門版塊: | 鋼結構檢測、 橋梁檢測 、 隧道檢測
      首頁 | 企業簡介 | 企業文化 | 公司業務 | 人才招聘 | 聯系我們
      Copyright@2014 中交路橋 All Rights Reserved. 冀ICP備17005910號-1
      友情鏈接:企業選址 | 市政設計| 管線探測|連鎖店裝修|膜結構車棚 |環境工程設計|懸浮地板 |地鐵led | 橋梁切割 | 網站地圖
      TAG標簽: 橋梁檢測 隧道檢測 鋼結構檢測 結構健康安全監測
      >