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      如何給橋梁做橋梁動靜載試驗?
      日期:2020-3-7 9:25:30 作者:佚名 來源:本站原創
      新聞中心
      一、橋梁動、靜載試驗:
      1、橋梁動載試驗:試驗荷載以不同速度通過試驗橋梁進行動應變、動位移、豎向與橫向振動的測定,以了解結構的動力系數、振動特征(振幅、頻率、模態振型、阻尼比)等,據以判斷結構在動載作用下的工作狀態。
      2、橋梁靜載試驗:試驗荷載停于預定加載位置對結構進行靜應變、靜位移等測定,以了解結構截面的應力分布、桁梁桿件的實際內力、混凝土梁的中性軸位置、梁跨中點的撓度、活動支座的水平位移等,據以判斷結構在靜載作用下的工作狀態。
      二、橋梁動、靜載試驗流程如下:
      1、橋梁動載試驗流程:
      (1)行車試驗:一列滿載的兩動兩拖的動車組以一定速度勻速通過被測橋梁,測試梁體主要部位的動應力、動位移、動轉角、振動以及橋梁墩臺的橫向振動位移、豎向振動位移。行車速度分別為:5 km/h、10km/h、20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h。
      (2)制動試驗:兩列兩動兩拖的動車組首尾聯掛,以一定速度(取30km/h或40km/h)勻速通過被測橋梁,當行至梁上適當位置時突然剎車,測試梁體跨中截面豎向、橫向振動位移、扭轉振動,橋梁固定支座所在橋墩(制動墩)的縱向(和橫向)振動位移和活動支座的縱向振動位移。
      在實際的制動試驗中,除了進行40 km/h六級制動外,還嘗試了70 km/h七級制動,由于正處在調試階段,不具備緊急制動的條件,所以沒有進行緊急制動試驗。
      (3)自振特性試驗(脈動試驗):利用大地脈動,測試橋梁的自由振動特性,包括自振頻率、振型、阻尼等參數。
      2、橋梁靜載試驗流程:
      (1)結構的豎向撓度、側向撓度和扭轉變形。每個跨度內至少有三個測點,并取得最大的撓度及變形值,同時觀測支座下沉值。
      (2)記錄控制截面的應力分布,并取得最大值和偏載特性。沿截面高度不少于5個測點,包括上、下緣和截面突變處。有些結構需測試支點及其附近、橫隔板附近的剪應力和主拉應力,此時需將應變計布成應變花。
      (3)支座的伸縮、轉角、沉降、墩頂位移及轉角。
      (4)仔細觀察是否已出現裂縫及出現初始裂縫時所加的荷載,標明裂縫出現的位置、方向、長度、寬度及卸載后閉合的情況。如果結構的控制截面變形,應力或裂縫擴展,在尚未加到預計最大試驗荷載前,已提前達到或超過設計標準的允許值,應立即停止加載,同時注意觀察裂縫擴展情況,撤離儀器和人員。
      (5)卸載后的殘余變形。對于特殊結構而言,如懸索橋和斜拉橋,尚需觀察索力和塔的變位并進行支座的測定。
      (6)為了滿足鑒定橋梁承載力的要求,荷載工況選擇應反映橋梁設計的最不利受力狀態,簡單結構可選1~2個工況,復雜結構可適當多選幾個工況,但不宜過多。進行各荷載工況布置時可參照截面內力(或變形)影響線進行。
      擴展資料:
      1、橋梁動載試驗的目的:
      (1)測定動荷載的動力特性,即引起結構產生振動的作用力的數值、方向、頻率和作用規律等;
      (2)測定結構的動力特性,如結構的自振頻率,阻尼特性及固有振型等;
      (3)N定結構在動荷載作用下的強迫振動的響應,如振幅、動應力、沖擊系數及疲勞性能等。
      2、橋梁靜載試驗的目的:
      靜載試驗是了解結構特性的重要手段.不僅用它來直接解決結構的靜力問題,就是在進行結構動力試驗時,一般也要先進行靜載試驗,以測定結構有關的特性參數。它的最大優點是加載設備相對來說比較簡單,荷載可以逐步施加,還可以隨時停止仔細觀察結構變形的發展,給人們以最明確和清晰的概念。
      橋梁結構的靜載試驗按照不同的試驗目的和條件.又可分為破壞性試驗和非破壞性試驗。本次靜載模型試驗屬于非破壞性整體試驗.目的在于檢驗智能預應力系統的可行性。

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